단기 급등했나? (라이더 Lidar 대장간) 자율주 루미나주는 왜?

 안녕하세요 무하보입니다

#애플이 자율주행차를 개발한다는 소식에 전기자동차 자율주행 관련 주가도 올랐어요.

국내 자율주행 관련주도 많지만 아직 국내 업체 중 라이더 대량공급에 성공한 업체는 없습니다. 자율주행의 핵심이라 할 수 있는 라이더스다. 관련주로는 루미나#Luminar를 들 수 있습니다. 2020년 12월에 상장한 지 얼마 되지 않아, 루미나의 주가는 단기간 급등했습니다.

루미나의 주가가 투자자들의 눈길을 끈 이유는 무엇이었을까요? 루미나에서 라이더 센서 기술, 관련 기업까지 세밀하게 조사하겠습니다.루미나는 어떤 기업?# 루미나 테크놀로지(LAZR)는 #라이더 #LiDAR 및 응용 소프트웨어 기업입니다. 오스틴 러셀은 2012년, 17세에 창업했습니다. 2020년 12월 #스팩 #SPAC와 합병해 상장했으며 시가총액은 100억달러입니다. 2020년 12월 3일에 나스닥에 상장된 루미나는 상장된 지 3일 만에 두 배로 주가가 증가했습니다.

상장 3일 만에 2배로 늘어난 루미나 주식, 출처: 한경

라이더 센서는 빛으로 주변의 사물이나 거리를 감지하여 운전자의 눈 역할을 합니다. 라이다는 카메라와 함께 #자율주행기술의 핵심으로 평가받는 부품입니다. 차량 운전의 주도권이 사람에서 시스템으로 넘어가는 #레벨 3 이상의 #자율주행기술에서 가장 중요한 센서입니다.

루미나는 2021년 매출예상 대비 시가총액이 400배가 넘습니다. 경쟁사의 #벨다인은 30배 수준입니다. 그만큼 루미나의 주가가 고평가돼 있다는 얘기죠. 루미나는 실질적인 매출도 크지 않은 상황입니다. 주가가 고평가된 원인이 뭘까요?

루미나 Luminar의 자율주행차 센서 개발업체 SPAC에 상장된 루미나가 주목을 받는 이유는 파격적인 가격에 라이다를 생산하겠다고 밝혔기 때문입니다. 루미나는 초기 8000만원에 가까웠던 라이더를 500달러에 양산하겠다고 선언했습니다. 현재 루미나는 #모빌아이, #다임러, #볼보, #토요타 등 글로벌 톱10 중 7개 기업과 협력하고 있습니다.

루미나는 일단 #차량용 시장에 집중하고 있습니다. 2017년에는 4개였던 파트너사가 2019년에는 50개로 늘었습니다.루미나는 2025년까지 총매출의 90% 이상을 차량용 시장에서 올린다는 계획으로 국내 경제자동차업계가 루미나를 주목하는 이유는 차별화된 제품 성능입니다. 루미나라이다는 디자인이나 기술면에서 전통 메이커와 차이가 있습니다.

전통 제조업체들은 대부분 905개(나노미터) 대파장을 사용합니다. 하지만 전통 메이커의 방식은 출력이 제한되어 인식 거리를 늘리는 데 한계가 있습니다. 이 파장은 양산이 쉽지만 출력을 높이면 사람의 눈에 빛이 흡수돼 안전성에 문제가 생기기 때문이다.

루미나는 인식거리를 늘리기 위해 1550개의 파장을 선택하고 있습니다. 이 파장은 905개 파장에 비해 수분에 영향을 받아 신호처리가 어려운 단점이 있습니다. 루미나는 이런 단점들을 소프트웨어와 다르게 개선하고 활용하려고 노력했습니다.

2022년부터는 루미나 라이더를 탑재한 #볼보 신차가 도로를 달릴 예정입니다. 현대자동차, BMW, 제너럴모터스(GM)도 내년부터 자율주행차에 라이다를 사용할 예정입니다.

볼보 XC60루미나 2021년에 만달러의 매출을 기록할 전망이다.2026년까지 매출 13억달러를 기록할 것으로 예상되는 포브스

라이더의 성장성은 확실하지만, 상용화까지는 아직 상당한 시간이 더 필요합니다.4자율주행이 확산되기까지 10년 이상 걸릴 것이다.모빌 아이 라이더란 무엇일까.라이다는 라이트와 레이더의 Radar의 합성어입니다. 레이저를 발사하여 빛이 돌아오기까지 걸리는 시간, 빛의 강도를 측정하여 거리, 방향, 속도, , 물질 분포 농도 등의 특성을 감지하는 기술입니다. 카메라센서,배달용 #로봇,#드론,스크린도어,도로교통시스템등 다양한 분야에 활용됩니다. 특히 자율주행을 실현하는데 있어서 중요한 기술로 알려져 있습니다.

자율주행 로봇 출처 : 한경 자율주행차에서 눈 역할을 하는 핵심부품은 # 레이더와 카메라 그리고 라이더 3가지입니다.카메라는 렌즈를 통해 주변 물체를 식별합니다. 레이더는 전파를 발사하여 거리와 속도를 측정합니다. 라이더는 레이저를 발사하여 주변 환경을 3차원 모형으로 구현합니다.

제주도 자율주행차 실제 모습의 자율주행 정밀도 측면에서 라이더가 가장 앞선 기술원근감과 형태까지 인식할 수 있기 때문에 매경 이코노미 라이더는 레이저, 스캐너, 수신기, 위치확인 시스템으로 구성되어 있습니다.레이저는 대략 600~1000개 나노미터 파장의 빛을 사용합니다. 사람의 눈에 주는 피해를 줄이기 위해 더 긴 파장대의 빛을 사용하는 것입니다스캐너는 주위를 간파하고 정보를 얻고 수신기는 돌아오는 레이저를 감지합니다.위치 시스템은 3 차원 영상을 실현하기 위해, 수신기의 위치 좌표의 방향을 확인합니다.

라이더는 작업을 실행한 후 그 결과를 # 클라우드 상에 수집합니다. 수집된 정보를 실시간 3D 영상으로 모델링하여 영상을 지도로 물체를 식별하여 위치를 파악할 수 있습니다.

자율주행 자동차 자동 운전 기술이라고 합니다, 이 다기술은 1960 년대에 레이저 발명과 함께 시작되어 처음에는 대기 관측용으로 사용되었다고 합니다. 이후 우주탐사, 항공지도, 고고학, 농업 등 지형지물 파악 등으로 활용 범위가 넓어졌습니다. 2005년 이후 자동차에 본격적으로 이용되기 시작했습니다.

라이다는 자율주행차의 핵심부품으로 떠오르고 있습니다. #GM, #포드, #토요타, #현대차와 같은 완성차업체에서 #우버, #리프트 등의 승차공유업체, 구글 #웨이모, 중국 #바이두, #네이버 등 IT업계도 관심을 갖고 투자하고 있습니다.

화웨이 비자디씨디가 협력하여 개발한 자율주행 물류트럭 출처 : ZDnet Korea 라이더 개발업체 #구글웨이모는 라이다가 자체 개발하고 있습니다. 미국 벤처기업 #쿼너지 #Quanergy는 시야각이 360도인 제품에 비해 저렴한 가격의 120도 라이인 센서를 250달러에 판매할 계획입니다. 벨로다인도 2022년 하반기에 500달러 미만의 라이더 제품을 출시하겠다고 발표했습니다.

자율 주행 스타트 업 #오로라 드라이버는 우버 자율 주행차 사업 부문 #어드밴스드 테크놀로지 그룹 Advanced Technologies Group #ATG를 매수했습니다. # 인텔은 자회사 모빌아이를 통해 2025년까지 자사 라이더 센서를 개발하겠다고 밝혔습니다.

독자적인 라이더 센서 개발 선언한 인텔의 모빌아이, 국내에는 아직 라이더 대량 공급에 성공한 기업이 없습니다. 국내 업체들은 대부분 외국산 제품을 수입해 사용합니다.

#삼성 벤처 투자는 라이더 3D 센서 스타트업인 미국 #센스 포토닉스의 Sense Photonics 에 투자하였습니다. 현대차 그룹은 쿼나지와 파트너십을 맺었습니다.

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